第條發(fā)生危險化學品事故，按照事故等級和有關(guān)規(guī)定分別由省，設(shè)區(qū)的市，縣安全生産監(jiān)督管理部門牽頭組織，監(jiān)察，工會等有關(guān)部門進行調(diào)查處理。第條建立危險化學品企業(yè)安全生産風險抵押金制度。U化工物流運輸?shù)姆绞轿覈の锪鞯闹饕攸c是：化工物流物流量大，危險品物流跨區(qū)域流動，潮州甲類危險品倉庫出租商品使用中的長處與弱點需要多種運輸方式的協(xié)作；對物流運輸方式進行分類的話，可以分為鐵路運輸，公路運輸，水路運輸，航空運輸，管道運輸。鐵路運輸鐵路運輸?shù)倪\行速度快，運輸能力大，中長距離運貨運費低廉，環(huán)保等特點使得鐵路運輸在化學品的-交通運輸中占有重要的地位，危險品物流尤其對于中國這樣個領(lǐng)土廣闊，資源分布不均的國家，鐵路運輸?shù)淖饔糜葹槊黠@。公路運輸公路運輸?shù)倪\輸工具主要是汽車，汽車運輸?shù)撵`活性也決定了公路運輸?shù)募婢呖臻g上，時間上，批量上，運行條件上，服務上等個方面的靈活性，公路運輸能夠根據(jù)貨主或旅客的具體要求提供有針對性的服務，有效地補充了其他運輸；方式靈活性不足的劣勢。水路運輸水路運輸是種既古老又現(xiàn)代化的運輸方式，危險品物流它具有運量大，占地少，潮州甲類危險品倉庫出租商品使用中的長處與弱點節(jié)省能源，運費低等特點，運輸費用只相當于：鐵路運輸%~%，公路運輸?shù)?~%。水路運輸業(yè)表現(xiàn)出速度慢，但，因此只適合運送價值高，運費承擔能力很強的貨物或者緊急需要的物資。航空運輸與其他運輸！方式相比，具有速度快，危險品運輸,危險品物流,危化品運輸,危化品物流,化學品運輸,化學品物流-江蘇京王國際物流有限公司機動性大，舒適安全等特點，綜合航空運輸?shù)倪\輸成本，只適合運送緊急需要的物資，如救災搶險物資，急救物資等。管道運輸管道運輸是種獨立的運輸方式，其在輸送原油，各種石油成品，化學品，天然氣等和氣體物品，還有輸送礦砂，煤漿等起到了重要作用。管道運輸還有費用省，成本低，運量大，貨物損耗少等特點。e第章車輛技術(shù)的管理第條建立車輛技術(shù)。裝箱進港：由于危險品是船邊直裝，所以般是在船開前天裝箱。裝箱分兩種方式：貨主自行送貨至危險品倉庫內(nèi)裝，貨主需在船開前天內(nèi)把貨物送到貨代指定的危險品倉庫；到工廠裝箱，貨主需提前準備好貨物，貨物裝箱后定要在集裝箱的周貼上大危標，如果所裝的貨物旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標記同時拍照取證；需要注意的是：a，危險品的拖車或者內(nèi)裝都必須使有危險品運輸資格的車隊，費用按照等級來計算。b，貨申報截止時間為開船前小時，所以必須在此時間前提出箱子。c，截止貨申報同時要提供箱封號的，所以必須在此時間前提出箱子。提單確認件將在船開前天提供給出貨人確認。O孝感危險化學品庫只允許化學品倉管人員能夠出入，嚴禁其他人員在未經(jīng)化學品庫管員同意的情況下進入化學品庫。供應商及生產(chǎn)領(lǐng)料員提供或領(lǐng)取化學品時，應通過庫管員，嚴禁供應商及生產(chǎn)領(lǐng)料員擅自進入化學品庫。嚴禁攜帶易燃，易物品進入危險化學品庫倉庫應設(shè)置靜電消除裝置.Fa第條危險化學品建設(shè)項目經(jīng)安全驗收合格后，向省質(zhì)監(jiān)部門申請辦理生產(chǎn)許可證。中小物流企業(yè)在為客戶提供物流服務過程涉及很多環(huán)節(jié)，任何個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯都會直接影響整個物流系統(tǒng)的順利運行，形成風險的原因主要來源于個方面：客戶方的原因帶來的風險。在物流服務過程中，物流服務費用的獲取是物流企業(yè)收入的來，源，客戶信譽和經(jīng)營狀況直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益。如果客戶中途取消合同，則為該客戶進行專業(yè)化物流服！務的前期投入不能及時收回，將給企業(yè)！帶來巨大經(jīng)濟損失。（硬件設(shè)備的原因帶來的風險。在物流服務過程中，完善的硬件設(shè)備是物流企業(yè)提供率，低成本的前提。在企業(yè)運營過程中，除了會出現(xiàn)些經(jīng)常發(fā)生的設(shè)備故障而帶來的風險外。，還會出現(xiàn)些事先難以預料的事情發(fā)生，這些是構(gòu)成營運過程中的重要風險因素。管理人員的原因帶來的風險。在整個物流系統(tǒng)的運作過程中，各個部門之間的銜接都是在依靠物流企業(yè)的管理人員進行協(xié)調(diào)，如果管理人員在工作中存在|疏忽和失職，會導致服務率的降低，甚至會造成生命，財產(chǎn)等重大損失。這種風險在物流運營過程中產(chǎn)生的影響應給予足夠重視，對此類風險是整個物流系統(tǒng)順利運行的保障。現(xiàn)代物流已經(jīng)滲透到企業(yè)的各項經(jīng)營活動中，物流就是由這些本來各自獨立但又有某種聯(lián)系的相關(guān)活動所形成的體化過程。在這個過程中，風險呈現(xiàn)出以下特征：動態(tài)風險與靜態(tài)風險體化。物流的過程是由許多運動過程和許多相對停頓過程組成的，也就是說全部物流活動是在線路和結(jié)點進行的。物流線路有鐵路線路，公路線路，海運線路，空運線路和管道線路。物流結(jié)點按其功能有轉(zhuǎn)運型結(jié)點，如鐵路車站，水運碼頭等；儲存型結(jié)點，如倉庫，貨棧等；流通型結(jié)點，使各個線路通過結(jié)點變得更為貫通，而不是互不相干，因此整個物流過程中的貨物既有運動過程的動態(tài)：風險，又有停頓過程的靜態(tài)風險，動態(tài)風險與靜態(tài)風險出現(xiàn)體化的特征。多種運輸方式下的風險體化，。運輸按其協(xié)作程度可分為般運輸和聯(lián)合運輸，如汽車運輸，火車運輸?shù)葹榘氵\輸，鐵海聯(lián)運，公鐵聯(lián)運，公海聯(lián)運等為聯(lián)合運輸。多式聯(lián)運是聯(lián)合運輸?shù)姆N現(xiàn)代形式，是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)展起來的現(xiàn)代運輸方式，按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物進行“門到門”的運輸。在實際物流運作過程中，越來越多的貨物開始采用聯(lián)合運輸方式，以發(fā)揮各種方式的優(yōu)勢，獲得佳效益。聯(lián)合運輸，特別是多式聯(lián)運使貨物在多種運輸方式下的風險呈現(xiàn)出體化的：特征，而不是分段運輸方式下的公路，鐵路，水路，航空等分段式的風險。客觀風險與主觀風險體化。物流運作過程中的貨物運輸既面臨和意外事故這類客觀風險，又有可能遭遇由于承運人或其他關(guān)系方的責任造成的主觀風險。特別是在專門從事物流服務的“第方物流”的統(tǒng)管理下，客觀風險與主觀風險呈現(xiàn)體化的特征。市場風險的應對策略對于中小物流企業(yè)的風險要有個正確的認識，風險是客觀存在的，完全的避免是不可能的，只能采取有效的措施降低風險可能造成的損失。作為企業(yè)的決策者更應清楚地認識到，要規(guī)避風險：，首先要識別風險。風險具有不確定性，階段性，特殊性和相對性等特點，識別時要注意把握識別原則，同時還要掌握風險識別的思路和，從而進行風險對策研究。在物流企業(yè)營運過程中，充分認識相關(guān)風險，并在實施過程中加以，大部分風險又是可以降低和防范的。中小物流企業(yè)在進行項目投，資決策要做到：深入調(diào)查，科學，建立科學有效的化工倉儲決策機制，杜絕和減少決策失識。加強物流過程管理，尤其在財務收支管理方面，通過增加財務收入，節(jié)約財務化工倉儲物流的工作環(huán)境和失效形式支出，實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量大化，以達到盡快回收項目投資的目的，從而有利于防范經(jīng)營風險。嚴格制度管理，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風險。因此，要有嚴格的規(guī)章制度，將工作現(xiàn)的責任落實到人，并結(jié)合相關(guān)的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到低。制訂專門的審核制度，對整個物流服務制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運，減少人為原因造成的風險。建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，可以考慮強強聯(lián)合，降低風險，與有豐富管理經(jīng)驗的大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流經(jīng)營項目，這樣既可以降低投資風險，又能夠在合作中學習大型企業(yè)先進的管理經(jīng)驗。可以考慮采取與合作伙伴利益體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況-，對于資信狀況好，發(fā)展能力強的客戶，通過合資，相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。運輸是指用設(shè)備和工具將物品從地點向另地點運送的物流活動。其中包括集貨，分配，搬運，中轉(zhuǎn)，裝入，卸下，分散等系列操作（《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語》。）運輸作為物流系統(tǒng)的個組成部分來講，包括生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸和流通領(lǐng)域的運輸生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸，般在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部進行，又稱為廠內(nèi)運輸。廠內(nèi)運輸包括原材料，在制品，半成品和成品的運輸，是直接為物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)服務的。流通領(lǐng)域的運輸，則是作為流通領(lǐng)域的個重要環(huán)節(jié)，在大范圍內(nèi)將物質(zhì)產(chǎn)品從生產(chǎn)所在地直接向消費所在地的移動，也包括物品從生產(chǎn)所在地向物流網(wǎng)點和從物流網(wǎng)點向消費所在地的移動。在物流系統(tǒng)中，運輸占有核心地位。運輸雖然不產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品，但卻能實現(xiàn)物品在空間上的轉(zhuǎn)移和時間上的轉(zhuǎn)移，運輸是物流過程中重要的增值活動。

第條：通過道路運輸危險化學品的，托運人應當委托依法取得危險貨物道路運輸許可的企業(yè)承運。危化品運輸管理條例危險化學品運輸車輛安全告知書司機朋友：您好！隨著國家對危險化學品監(jiān)管力度越來越大，要求越來越高節(jié)后高爐復產(chǎn) 化工倉儲物流參考價穩(wěn)中整理，部門的檢查也越發(fā)頻繁，合法合規(guī)阻力重重，化工倉儲物流參考價反彈希望渺茫成了從事危險化學品運輸行業(yè)起碼的要求，而危險化學品運輸必須遵守以下規(guī)定：《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》第條規(guī)定：“嚴禁專用車輛違反國家有關(guān)規(guī)定和本規(guī)定超載，超限運輸”;《危險化學品安全管理條例》第章“運輸安全”中對危險化學品運輸進行相關(guān)規(guī)定：第條：從事危險化學品道路運輸，水路運輸?shù)模瑧敺謩e依，照有關(guān)道路運輸，水路運輸?shù)姆桑姓ㄒ?guī)的規(guī)定，取得危險貨物道路運輸許可，危險貨物水路運輸許可；第條：通過道路運輸危險化學品的，應當按照運輸車輛的核定載質(zhì)量裝載危險化學品不得超載；第條：通過道路運輸危險化學品的，應當配備押運人員，并保證所運輸?shù)奈ｋU化學品處于押運人員的監(jiān)控之下。w第章危險化學品的運輸?shù)跅l國家對危險化學品的運輸實行認定制度；未經(jīng)認定，不得運輸危險化學品。G運輸在化工物流中的發(fā)展現(xiàn)狀多種運輸方式協(xié)作以滿足化工產(chǎn)品的運輸需求是當前運輸業(yè)在化工物流中的現(xiàn)狀盡管我國化工物流業(yè)已經(jīng)開始蓬勃發(fā)展，但與國際化進程，的需求相比，也只能算是起步階段。從整理上看，我國化工物流的現(xiàn)代化水平不高，效率相對低下，功能不盡完善，暫時仍無法適應化工生產(chǎn)和貿(mào)易發(fā)展的需求；物流企業(yè)在規(guī)模，效益，物流技術(shù)和管理水平等方面，仍存在著許多亟待解決的問題，以下將對物流企業(yè)的運輸方面展開分析：觀念落后，眾多企業(yè)自辦物流現(xiàn)象突出。由于受到傳統(tǒng)觀念的影響，很多化工生產(chǎn)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的權(quán)，又怕額外利潤被別的企業(yè)賺取于是自建物流系統(tǒng)，結(jié)果導致過多的不合理的運輸現(xiàn)狀出現(xiàn)不愿向外尋求專業(yè)物流服務。因此許多企業(yè)自行包辦產(chǎn)供銷體化，倉儲運輸條龍，比如空車無貨載行駛，迂回運輸，重復運輸，倒流運輸，化工倉儲物流小技巧與妙招托運方式選擇不當?shù)龋瑥亩斐蛇\力浪費，運輸時間增加，運費超支等問題出現(xiàn)。重生產(chǎn)輕物流，缺乏物流革新精神。許多企業(yè)只把物流看做是企業(yè)對顧客的單向貢獻，味地消減物流成本，利用率不高；運輸網(wǎng)絡不完善，重復，對流運輸比率較高。企業(yè)對物流格局不清晰，因而造成物料流動混亂，物料除了停滯外；，經(jīng)常是處于交叉，迂回，倒流，跳躍和擁擠狀態(tài)，重復搬運多，無效搬運占%左右。H創(chuàng)造輝煌消防措施（fire-fightingmeasures）主要表示化學品的物理和化學特殊危險性，適合滅火介質(zhì)，不合適的滅火介質(zhì)以及消防人員個體防護等方面的信息，包括：危險特性，滅火介質(zhì)和方法，滅火注意事項等。應急處理（accidentalreleasemeasures）指化學品后現(xiàn)場可采用的簡單有效的應急措施，注意事項和消除包括：應急行動，應急人員防護，環(huán)保措施，消除等內(nèi)容。tH第條運輸危險化學品，托運人只能委托有危險化學品運輸?shù)倪\輸單位承運。每種危險物品都應有明顯的名稱及標識，按垛分別存放。在倉庫的主要位置設(shè)置警示標志，配置消防器材。垛堆距離應符合要求，貨堆應距離地。面cm，堆距≥cm，主通道≥cm，支通道≥cm！，墻距≥cm，柱距cm。，不得超量儲存物品裝卸，搬運應做到輕裝輕放，應對危險品使用的包裝容器進行仔細檢查，容器應牢固密封，發(fā)現(xiàn)破損，泄漏，殘缺，變形，變質(zhì)，及時進行安第頁共頁全處理。

摘要：中小物流企業(yè)須正確分析和應對市場風險。中小物流企業(yè)從創(chuàng)業(yè)階段，成長階段到成熟階段始終處于個不確定的環(huán)境中，面臨著各種各樣的風險，加強企業(yè)風險管理，，認真分析與處理好市場風險是至關(guān)重要的，是提高中小物流企業(yè)盈利能力的根本。關(guān)鍵詞：市場風險分析；風險管理；確立競爭優(yōu)勢；增強盈利能力中圖分類號：F.文獻標識碼：A文章編號：隨著國際國內(nèi)市場體化的深入發(fā)展和市場競爭的日益加劇，中小物流企業(yè)危化品運輸面臨的風險越來越多，越來越復雜，風險管理的任務越來越重。對有關(guān)風險的和防范，無疑是關(guān)系到企業(yè)生存和發(fā)展的個極為重要的問題。風險管理理論風險是指受各種難以和的因素影響，導致行為主體的期望結(jié)果與實際結(jié)果產(chǎn)生差異的可能性，它是市場經(jīng)濟的必然產(chǎn)物。無論是貨幣市場，商品市場還是物流運輸市場，也是風險轉(zhuǎn)移規(guī)律的體現(xiàn)。風險具有客觀性，普遍性，可測定性和發(fā)展性。風險的客觀存在及其造成損失的必然后果，促使社會，企業(yè)和個人都要采取相應的手段和對風險進行和轉(zhuǎn)移，因此風險管理應運而生。風險管理就是研究風險發(fā)生的規(guī)律和風險技術(shù)并運用相應的和技術(shù)對風險進行和轉(zhuǎn)移，以實現(xiàn)用小的成本支出獲得大的利益保障，使風險造成的損失降到低程度。企業(yè)風險管理起源于美國世紀年代，在以后的幾年中，為對企業(yè)的人員，財產(chǎn)和自然資源進行適當保護而形成了門新的管理學科。這門學科在美國被稱為風險學科。世紀年代以來，企業(yè)風險管理開始引入我國，并日益受到重視。正是由于對未來的收益或損失的發(fā)生很難確定，具體包括：風險識別和分類――引起不確定事件的原因是什么？風險評價與估測――引起不確定事件的可能性有多大，損失會有多大？風險防范與――我們能否采取措施防范和不確定事件帶來的不利后果？風險管理的過程其實就是為了降低未來結(jié)果發(fā)生的不確定性，從而提高個人福利和社會整體總的財富水平。中小物流企業(yè)面臨的風險問題中，小物流企業(yè)在運營服務過程中，會面臨各種各樣的風險。作為其管理者必須清醒地認識到，通過風險識別產(chǎn)生風險的來源，判別風險程度，提出風險的應對策略，避免因在決策中忽視風險的存在而蒙受經(jīng)濟損失。根據(jù)中小物流企業(yè)的特點，從物流具體作業(yè)過程和物流管理活動兩方面分析，其市場風險主要表現(xiàn)為：貨物運輸和搬運活動的風險實現(xiàn)物流的基本要求是使其產(chǎn)生物理性位移，可以是個城市內(nèi)，個國家內(nèi)各城市，各地區(qū)之間的物流運輸活動；其運輸工具可以是汽車，火車，輪船和飛機，因此其面臨的風險也是復雜的。主要風險有運輸過程中遇到的各種和意外事故造成的損失，以及為減少損失而采取的某些救助或施救措施而發(fā)生的額外費用。配送活動的風險是否能及時，按量，保質(zhì)地將貨物送到客戶手中是配送所面臨的風險，這將影響到物流的綜合服務能力。其風險主要是在貨物的配送過程中造成的貨物損毀，丟失等。特別是在非故意的人為因素造成的“騙貨”和“騙取貨款”的風險，將會對物流業(yè)造成重大沖擊和經(jīng)濟損失。生產(chǎn)活動的風險生產(chǎn)過程其實也是事物在變化和流動的過程，這其中存在著由于非故意的人為或客觀因素造成生產(chǎn)過程不能順利進行，使物流無法按時按質(zhì)正常運轉(zhuǎn)而造成損失的風險。專注開發(fā)y從事屬于危險化學品(含鼠劑)經(jīng)營活動，申請危險化學品經(jīng)營許可證應當符合國家規(guī)定的從業(yè)資格要求。M第條設(shè)立劇毒化學品生產(chǎn)，儲存企業(yè)和其他危險化學品生產(chǎn)，儲存企業(yè)，應當分別向省，自治區(qū)，直轄市人民經(jīng)濟貿(mào)易管理部門和設(shè)區(qū)的市級人民負責危險化學品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門提出申請，并提交下列文件：()可行性研究報告；()原料，中間產(chǎn)品，終產(chǎn)品或者儲存的危險化學品的燃點，自燃點，閃點，極限，毒性等理化性能危險化學品倉儲配送指標；()包裝，儲存，運輸?shù)募夹g(shù)要求；()安全評價報告；()事故應急救援措施；()符合本條例第條規(guī)定條件的證明文件。廢物應挖深坑埋趕掉。x《危險化學品安全管理條例》第條：從事危險化學品道路運輸，水路運輸?shù)模瑧敺謩e依照有關(guān)道路運輸，水路運輸?shù)姆桑姓ㄒ?guī)的規(guī)定取得危險貨物道路運輸許可，危險貨物水路運輸許可，并向工商行政部門辦理登記手續(xù)。危險化學品道路甲類危險品倉庫出租運輸企業(yè)，水路運輸企業(yè)應當配備專職安全管理人員。第條：危險化學品道路運輸企業(yè)，水路運輸企業(yè)的駕駛?cè)藛T，船員，裝卸管理人員，押運人員，申報人員，集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查員應當經(jīng)交通部門考核合格，取得從業(yè)資格。具體辦法由交通部門制定。jZ第條危險化學品的托運人，在裝載危險化學品時應當檢驗運輸車船的證件以及車船配載容器的檢驗合格證，根據(jù)車船核定噸位(量)進行裝載。托運人應當向承運人提供與裝載危險化學品致的安全技術(shù)說明書，安全標簽，將危險性告知承運人。劇毒化學品的托運人還應當核實劇毒化學品道路運輸通行證，并出具劇毒化學品運輸裝載清單。，飽和蒸氣壓，燃燒熱，臨界溫度，臨界壓力，辛醇/水分配系數(shù)，閃點，引燃溫度，極限，溶解性，主要用途和其他些特殊理化性質(zhì)。