摘要：中小物流企業(yè)須正確分析和應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。中小物流企業(yè)從創(chuàng)業(yè)階段，成長(zhǎng)階段到成熟階段始終處于個(gè)不確定的環(huán)境中，加強(qiáng)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理，認(rèn)真分析與處理-好市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是至關(guān)重要的，是提高中小物流企業(yè)盈利能力的根本。關(guān)鍵詞：市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析；風(fēng)險(xiǎn)管理；確立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；增強(qiáng)盈利能力中圖分類號(hào)：F.文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)體化的深入發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，中小物流企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)越來越多，化工運(yùn)輸物流越來越復(fù)雜，無錫市危險(xiǎn)品倉儲(chǔ)配送獲得優(yōu)惠的 風(fēng)險(xiǎn)管理的任務(wù)越來越重。對(duì)有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的和防范，無疑是關(guān)系到企業(yè)生存和發(fā)展的個(gè)極為重要的問題。風(fēng)險(xiǎn)管理理論風(fēng)險(xiǎn)是指受各種難以和的因素影響，它是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的必然產(chǎn)物。無論是貨幣市場(chǎng)，商品市場(chǎng)還是物流運(yùn)輸市場(chǎng)，也是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)律的體現(xiàn)。風(fēng)險(xiǎn)具有客觀性，普遍性，可測(cè)定性和發(fā)展性。風(fēng)險(xiǎn)的客觀存在及其造成損失的必然后果，在以后的幾年中，并日益受到重視。正是由于對(duì)未來的收益或損失的發(fā)生很難確定，化工運(yùn)輸物流具體包括：風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和分類――引起不確定事件的原因是什么？風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與估測(cè)――引起不確定事件的可能性有多大，從而提高個(gè)人福利和社會(huì)整體總的財(cái)富水平。中小物流企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)問題中小物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)服務(wù)過程中，會(huì)面臨各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。作為其管理者必須清醒地認(rèn)識(shí)到，通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)乙類危險(xiǎn)品倉庫出租的來源，判別風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)品倉庫招租的性能等級(jí)程度，提出風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)策略，避免因在決策中忽視風(fēng)險(xiǎn)的存在而蒙受經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)中小物流企業(yè)的特點(diǎn)，從物流具體作業(yè)過程和物流管理活動(dòng)兩方面分析，其市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為：貨物運(yùn)輸和搬運(yùn)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)物流的基本要求是使其產(chǎn)生物理性位移，可以是個(gè)城市內(nèi)，化工運(yùn)輸物流個(gè)國(guó)家內(nèi)各城市，各地區(qū)之間的物流運(yùn)輸活動(dòng)；其運(yùn)輸工具可以是汽車，無錫市危險(xiǎn)品倉儲(chǔ)配送獲得優(yōu)惠的 火車，輪船和飛機(jī)，因此其面臨的風(fēng)險(xiǎn)也是復(fù)雜的。主要風(fēng)險(xiǎn)有運(yùn)輸過程中遇到的各種和意外事故造成的損失，這將影響到物流的綜合服務(wù)能力。其風(fēng)險(xiǎn)主要是在貨物的配送過程中造成的貨物損毀，丟失等。特別是在非故意的人為因素造成的“騙貨”和“騙取貨款”的風(fēng)險(xiǎn)，將會(huì)對(duì)物流業(yè)造成重大沖擊和經(jīng)濟(jì)。損失。生產(chǎn)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn)過復(fù)產(chǎn)預(yù)期壓力盡顯，危險(xiǎn)品倉庫招租窄幅調(diào)整程其實(shí)也是事物在變化和流動(dòng)的過程，這其中存在著由于非故意的人為或客觀因素造成生產(chǎn)過程不能順利進(jìn)行使物流無法按時(shí)按質(zhì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)而造成損失的，危險(xiǎn)品運(yùn)輸,危險(xiǎn)品物流,危化品運(yùn)輸,危化品物流,化學(xué)品運(yùn)輸,化學(xué)品物流-江蘇京王國(guó)際物流有限公司風(fēng)險(xiǎn)。M。廢棄物處理。禁止在化學(xué)品庫貯存區(qū)域內(nèi)堆積可燃廢棄物品。泄漏和滲漏化學(xué)品的包裝容器應(yīng)迅速移至安全區(qū)域。按化學(xué)品特征性，用化學(xué)的或物理的處理廢棄物品，不得任意拋棄，污染環(huán)境。t危險(xiǎn)化學(xué)品包裝的材質(zhì)，型式，規(guī)格，和單件質(zhì)量(重量)，應(yīng)當(dāng)與所包裝的危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)和用途相適應(yīng)，便于裝卸，運(yùn)輸和儲(chǔ)存。發(fā)貨人提出改變包裝要求時(shí)，應(yīng)首先向港，站提出經(jīng)主管部或省市，自治區(qū)主管部門審查同意的包裝。港，站就此會(huì)同發(fā)貨人共同鑒定，認(rèn)為能保證安全運(yùn)輸時(shí)，可在指定時(shí)間和區(qū)段內(nèi)組織試運(yùn)（品，級(jí)，劇由港，站|報(bào)主管局（單位）批準(zhǔn)），所發(fā)生的費(fèi)用由發(fā)生事故的單位承擔(dān)。Jz參加作業(yè)的人員不得穿帶有鐵釘?shù)男印＝節(jié)L動(dòng)鐵桶，不得化學(xué)危險(xiǎn)物品危險(xiǎn)品倉庫招租水分調(diào)節(jié)及其包裝（指品）。裝車時(shí)，必須力求穩(wěn)固，不得堆裝過高，如氯酸鉀（鈉）車后亦不準(zhǔn)帶拖車，裝卸搬運(yùn)般宜在白天進(jìn)行，并避免日曬。在炎熱季節(jié)，應(yīng)在早晚作業(yè)，晚間作業(yè)應(yīng)用防式或封閉式的安全照明。雨，雪，冰封時(shí)作業(yè)，應(yīng)有防滑措施。第條運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，托運(yùn)人只能委托有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸單位承運(yùn)。

運(yùn)輸在化工物流中的發(fā)展現(xiàn)狀多種運(yùn)輸方式協(xié)作以滿足化工產(chǎn)品的運(yùn)輸需求是當(dāng)前運(yùn)輸業(yè)在化工物流中的現(xiàn)狀盡管我國(guó)化工物流業(yè)已經(jīng)開始蓬勃發(fā)展，但與國(guó)際化進(jìn)程的需求相比也只能算是起步階段。從整理上看，我國(guó)化工物流的現(xiàn)代化水平不高，效率相對(duì)低下，功能不盡完善，暫時(shí)仍無法適應(yīng)化工生產(chǎn)和貿(mào)易發(fā)展的需求；物流企業(yè)在規(guī)模，效益，物流技術(shù)和管理水平等方面，仍存在著許：多亟待解決的問題，以下將對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)輸方面展開分析：觀念落后，衆(zhòng)多企業(yè)自辦物流現(xiàn)象突出。由于受到傳統(tǒng)觀念的影響，很多化工生產(chǎn)企業(yè)既怕失去對(duì)采購和銷售的權(quán)，又怕額外利潤(rùn)被別的企業(yè)賺取，於是自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求專業(yè)物流服務(wù)。因此許多企業(yè)自行包辦產(chǎn)供銷體化，倉儲(chǔ)運(yùn)輸條龍，結(jié)果導(dǎo)致過多的不合理的運(yùn)輸現(xiàn)狀出現(xiàn)，比如空車無貨載行駛，迂回運(yùn)輸，重復(fù)運(yùn)輸，倒流運(yùn)輸，托運(yùn)方式選擇不當(dāng)?shù)葟亩斐蛇\(yùn)力浪費(fèi)，運(yùn)輸時(shí)間增加，運(yùn)費(fèi)超支等問題出現(xiàn)。重生產(chǎn)輕物流，沒有充分發(fā)揮供應(yīng)鏈的增值功能。物流運(yùn)輸設(shè)陳舊味地消減物流成本缺乏物流革新精神。許多企業(yè)只把物流看做是企業(yè)對(duì)顧客的單向貢獻(xiàn)，利用率不高；運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不完善，重復(fù)，對(duì)流運(yùn)輸比率較高。企業(yè)對(duì)物流格局不清晰，因而造成物料流危險(xiǎn)品倉庫招租專業(yè)能力動(dòng)混亂，物料除了停滯外，經(jīng)常是處于交叉，迂回，倒流，跳躍和擁擠狀態(tài)，無效搬運(yùn)占%左右。a車輛技術(shù)主要包括記載車輛的來源，投產(chǎn)日期，車輛原值，基本裝備，技術(shù)性能，年行駛里程，修理次數(shù)和間隔里程，車輛調(diào)動(dòng)，改裝，改造，停駛，復(fù)駛，封存，機(jī)損，報(bào)廢，燃料，輪胎，季度生產(chǎn)任務(wù)完成情況，年度利潤(rùn)完成數(shù)量等。Z監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸工具的檢查和監(jiān)控，確保其符合相關(guān)的安全要求。K多少倉庫的工作人員除了具有般消防知識(shí)之外，還應(yīng)進(jìn)行在危險(xiǎn)品庫工作的專門培訓(xùn)，熟悉各區(qū)域儲(chǔ)存的化學(xué)危險(xiǎn)品種類，特性，儲(chǔ)存地點(diǎn)事故的處理順序及。iK庫房?jī)?nèi)不準(zhǔn)設(shè)立辦公室，休息室，每天工作結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行安全檢查危化品倉庫出租，關(guān)閉窗戶，切斷電源方可離開。做好危險(xiǎn)化學(xué)品的養(yǎng)護(hù)，做到以下幾點(diǎn)：>保持通風(fēng)，每周末檢查次，定期情理危化品倉庫租賃；特別是夏天，應(yīng)注意降溫。>每天對(duì)儲(chǔ)存?zhèn)}庫檢查，檢查內(nèi)容：，堆垛牢固，有無泄漏，有無異常，有無性氣！體，包裝有無破碎。>檢查消防設(shè)備是否完好。>每次檢查應(yīng)做好記錄。化工物流運(yùn)輸?shù)姆绞轿覈?guó)化工物流的主要特點(diǎn)是：化工物流物流量大，跨區(qū)域流動(dòng)，可以分為鐵路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸，管道運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行速度快，運(yùn)輸能力大，中長(zhǎng)距離運(yùn)貨，運(yùn)費(fèi)低廉，節(jié)約能源，環(huán)保等特點(diǎn)使得鐵路運(yùn)輸在化學(xué)品的交通運(yùn)輸中占有重要的地位尤其對(duì)于中國(guó)這樣個(gè)領(lǐng)土廣：闊，資源分布不均的國(guó)家

〖一〗如市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，管理風(fēng)險(xiǎn)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等。

〖二〗導(dǎo)致行為主體。的期望結(jié)果與實(shí)際結(jié)果產(chǎn)生差異的可能性。

〖三〗風(fēng)險(xiǎn)與盈利是同時(shí)并存的。市場(chǎng)的波動(dòng)不僅是買賣雙方交易活動(dòng)的反映。

〖四〗促使社會(huì)，企業(yè)和個(gè)人都要采取相應(yīng)的手段和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行和轉(zhuǎn)移。

〖五〗因此風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)運(yùn)而生。風(fēng)險(xiǎn)管理就是研究風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的規(guī)律和風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)并運(yùn)用相應(yīng)的和技術(shù)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行和轉(zhuǎn)移。

〖六〗以實(shí)現(xiàn)用小的成本支出獲得大的利益保障。

〖七〗使風(fēng)險(xiǎn)造成的損失降到低程度。企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理起源于美國(guó)世紀(jì)年代。

〖八〗為對(duì)企業(yè)的人員，財(cái)產(chǎn)和自然資源進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)而形成了門新的管理學(xué)科。這門學(xué)科在美國(guó)被稱為風(fēng)險(xiǎn)學(xué)科。世紀(jì)年代以來。

〖九〗企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理開始引入我國(guó)。

〖十〗損失會(huì)有多大？風(fēng)險(xiǎn)防范與――我們能否采取措施防范和不確定事件帶來的不利后果？風(fēng)險(xiǎn)管理的過程其實(shí)就是為了降低未來結(jié)果發(fā)生的不確定性。

鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔糜葹槊黠@。公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具主要是汽車，汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性也決定了公路運(yùn)輸?shù)募婢呖臻g上，時(shí)間上，批量上，運(yùn)行條件上，服務(wù)上等個(gè)方面的靈活性，公路運(yùn)輸能夠根據(jù)貨主或旅客的具體要求提供有針對(duì)性的服務(wù)，大限度地滿足不同性質(zhì)的貨物運(yùn)送要求與不同層次旅客的需求，有效地補(bǔ)充了其他運(yùn)輸方式靈活性不足的劣勢(shì)。水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸是種既古老又現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它具有運(yùn)量大，占地少，節(jié)省能源，運(yùn)費(fèi)低等特點(diǎn)，運(yùn)輸費(fèi)用只相當(dāng)于鐵|路運(yùn)輸%~%，公路運(yùn)輸，的%~%。水路運(yùn)輸業(yè)表現(xiàn)出速度慢，但，受自然條件如航道，氣候，潮汐等條件的影響和。航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)輸成本很高，因此只適合運(yùn)送價(jià)值高，運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物或者緊急需要的物資。航空運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相|比，具有速度快，機(jī)動(dòng)性大，舒適安全等特點(diǎn)，只適合運(yùn)送緊急需要的物資，如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資，急救物資等。管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸是種獨(dú)立的運(yùn)輸方式，其在輸送原油，各種石油成品，化學(xué)品，天然氣等和氣體物品，還有輸送礦砂，煤漿等起到了重要作用。管道運(yùn)輸還有費(fèi)用省，成本低，運(yùn)量大，貨物損耗少等特點(diǎn)。

負(fù)責(zé)對(duì)因工作需要進(jìn)入倉庫的員工進(jìn)行監(jiān)督檢查，嚴(yán)防原料，產(chǎn)品流失。質(zhì)量好f兩種性能互相抵觸的物品，不得同地裝卸，同車（船）并運(yùn)。對(duì)怕熱，怕潮物品，應(yīng)采取隔熱，防潮措施。D已建危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)裝置和儲(chǔ)存數(shù)量構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的儲(chǔ)存設(shè)施不符合前款規(guī)定的，由所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門監(jiān)督其在規(guī)定期限內(nèi)進(jìn)行整頓；需要轉(zhuǎn)產(chǎn)，停產(chǎn)，搬遷，關(guān)閉的，報(bào)本級(jí)人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。負(fù)責(zé)及時(shí)清點(diǎn)庫存，做到心中有數(shù)以。便按生產(chǎn)計(jì)劃提前上報(bào)采購計(jì)劃，保證生產(chǎn)。r但每件貨物大放射性強(qiáng)度及批托運(yùn)或輛零擔(dān)車內(nèi)裝載的多件數(shù)以及船舶每艙，汽車每輛裝載件數(shù)均不得超過附件規(guī)定。級(jí)包裝的放射性貨物，鐵路可按客運(yùn)包裹運(yùn)輸，但每件重量不得超過公斤。批托運(yùn)或輛行李車內(nèi)裝載的件數(shù)不超過件，總重量不超過公斤，放射性總強(qiáng)度不超過居里。第條托運(yùn)在危險(xiǎn)貨物呂名索引表中沒有列載的危險(xiǎn)貨物（包括國(guó)外進(jìn)口）時(shí)，發(fā)貨人應(yīng)在托運(yùn)前向起運(yùn)港，站提出經(jīng)省（市）uP。危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸前后，必須對(duì)車輛和倉庫進(jìn)行必要的通風(fēng)，清掃干凈危化品物流運(yùn)輸，裝卸作業(yè)使用的工具必須能防止產(chǎn)生火花，必須有各種防護(hù)裝置。裝卸，搬運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)品時(shí)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，做到輕裝，輕卸。嚴(yán)禁摔，碰，撞，擊，拖拉，傾倒和滾動(dòng)。第條凡符合下列規(guī)定之者，可按普通貨物條件運(yùn)輸：經(jīng)發(fā)貨人在貨物運(yùn)單內(nèi)注明含水量在百分之以上的，以及濃度在個(gè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車隊(duì)當(dāng)量濃度（IN）以下的各種溶液；危險(xiǎn)貨物索引表品名前注有※符號(hào)者，貨物的包裝及標(biāo)志符合規(guī)定，每件貨物凈重不超過公斤，箱內(nèi)每小件凈重不超過半公斤，經(jīng)發(fā)貨人在貨物運(yùn)單上注明“小包裝化學(xué)物品”字樣；成套貨物的部分配件或貨物的部分材料屬于危險(xiǎn)貨物，以及不屬危險(xiǎn)貨物的其他化學(xué)物品，經(jīng)發(fā)貨人確認(rèn)在運(yùn)輸途中不致發(fā)生危險(xiǎn)，但放射性比強(qiáng)度不超微居里（微居里第公斤），以及部分涂有放射性的工業(yè)成品，上述包裝表面清。潔，r（伽瑪）射線劑量率每秒小于.微倫琴（.微倫琴第秒）。第條托運(yùn)裝過劇毒，易燃?xì)怏w的空！鋼瓶和裝過品，級(jí)腐蝕物品，黃磷的空容器（裝過黃磷的空容器表面不得殘留黃磷），應(yīng)按原裝危險(xiǎn)貨物條件運(yùn)輸條件辦理。