結(jié)語(yǔ)總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的物流業(yè)還|處于個(gè)起步階段，化工物流業(yè)更是剛剛起步，化工物流業(yè)的發(fā)展需要經(jīng)歷個(gè)從不合理中探索的過(guò)程。化工物流業(yè)的發(fā)展必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，結(jié)合當(dāng)前我國(guó)政治經(jīng)通化危化品運(yùn)輸企業(yè)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展，利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，危化品物流車(chē)隊(duì)管理手段，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)出租舉辦供應(yīng)商答謝晚宴大限度的降低物流|總成本，提高物流效率。而運(yùn)輸在化工物流通化危險(xiǎn)品物流工作時(shí)操作注意事項(xiàng)的信息化，系統(tǒng)化升級(jí)中，不合理的問(wèn)題將得到解決，從而加速化工物流業(yè)的發(fā)展。危化品運(yùn)輸管理?xiàng)l例章總則條為了加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全管理，保障人民生命，財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》)等有關(guān)法律，危化品物流車(chē)隊(duì)法規(guī)，制定本辦法。第條在本省行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)，儲(chǔ)存，使用，經(jīng)營(yíng)，運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品和處置廢棄危險(xiǎn)化學(xué)品，危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援及其監(jiān)督管理活動(dòng)，包括品，和液化氣體，易燃，危化品物流車(chē)隊(duì)易燃固體，自燃物品及遇濕易燃物品，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)出租舉辦供應(yīng)商答謝晚宴，有機(jī)過(guò)氧化物，有，腐蝕品等。第條縣級(jí)以上人民應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)本行政區(qū)域內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全管理，其主要職責(zé)是：()建立健全危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理體系;()對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)，儲(chǔ)存實(shí)行統(tǒng)規(guī)劃，合理布局;()組織有關(guān)部門(mén)制定危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案，領(lǐng)導(dǎo)和指揮危險(xiǎn)化學(xué)品事故的應(yīng)急救援;()組織危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)大檢查;()組織不具備安全生產(chǎn)條件的危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸,危險(xiǎn)品物流,危化品運(yùn)輸,危化品物流,化學(xué)品運(yùn)輸,化學(xué)品物流-江蘇京王國(guó)際物流有限公司儲(chǔ)存企業(yè)的轉(zhuǎn)產(chǎn)，停產(chǎn)，關(guān)閉及搬遷工作;()每半年當(dāng)前通化危險(xiǎn)品物流制造業(yè)應(yīng)健康，蓬勃發(fā)展組織召開(kāi)次由有關(guān)部門(mén)參加的聯(lián)席會(huì)議，協(xié)調(diào)解決危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理中存在的重大問(wèn)題。第條縣級(jí)以上人民安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域通化危險(xiǎn)品物流的應(yīng)用領(lǐng)域和工藝標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品安全的綜合監(jiān)督管理工作。，環(huán)保，衛(wèi)生，交通，工商，建設(shè)，商務(wù)，農(nóng)業(yè)，質(zhì)監(jiān)，鐵路，民航，郵政等有關(guān)部門(mén)，在各自的職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全監(jiān)督管理工作。有關(guān)法律，法規(guī)，規(guī)章及國(guó)家和省人民有關(guān)規(guī)定，對(duì)省，設(shè)區(qū)的市，縣各有關(guān)部門(mén)實(shí)施危險(xiǎn)化學(xué)品安全的監(jiān)督管理職責(zé)已做劃分的從其規(guī)定;尚未劃分的，由省級(jí)各有關(guān)部門(mén)按照權(quán)責(zé)統(tǒng)便于監(jiān)管的原則自行劃分。第條危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)具備有關(guān)法律，法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全條件。M中小物流企業(yè)在為客戶提供物流服務(wù)過(guò)程涉及很多環(huán)節(jié)，形成風(fēng)險(xiǎn)的原因主要來(lái)源于個(gè)方面：客戶方的原因帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。在物流服務(wù)過(guò)程中，物流服務(wù)費(fèi)用的獲；取是物流企業(yè)收入的來(lái)源，客戶信譽(yù)和經(jīng)營(yíng)狀況直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。如果客戶中途取消合同，則為該客戶進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的前期投入不能及；時(shí)收回，將給企業(yè)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失。（硬件設(shè)備的原因帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。在物，流服務(wù)過(guò)程中，完善的硬件設(shè)備是物流企業(yè)提供率，低成本的前提。在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，除了會(huì)出現(xiàn)些經(jīng)常發(fā)生的設(shè)備故障而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)外，還會(huì)出現(xiàn)些事先難以預(yù)料的事情發(fā)生；，各個(gè)部門(mén)之間的銜接都是在依靠物流企業(yè)的管理人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，如果管理人員在工作中存在疏忽和失職，會(huì)導(dǎo)致服務(wù)率的降低，甚至?xí)斐缮?cái)產(chǎn)等重大損失。這種風(fēng)險(xiǎn)在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的影響應(yīng)給予足夠重視，對(duì)此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)是整個(gè)物流系統(tǒng)順利運(yùn)行的保障。現(xiàn)代物流已經(jīng)滲透到企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，物流就是由這些本來(lái)各自獨(dú)立但又有某種聯(lián)系的相關(guān)活動(dòng)所形成的體化過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)出以下特征：動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)與靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)體化。物流的過(guò)程是由許多運(yùn)動(dòng)過(guò)程和許多相對(duì)停頓過(guò)程組成的，也就是說(shuō)，全部物流活動(dòng)是在線路和結(jié)點(diǎn)進(jìn)行的。物流線路有鐵路線路，公路線路，海運(yùn)線路，空運(yùn)線，路和管道線路。物流結(jié)點(diǎn)按其功能有轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)，如鐵路車(chē)站，水運(yùn)碼頭等；儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)，如物流，配送中心等；綜合型結(jié)點(diǎn)。物流結(jié)點(diǎn)將各個(gè)物流線路結(jié)成個(gè)系統(tǒng)，使各個(gè)線路通過(guò)結(jié)點(diǎn)變得更為貫通而不是互不相干，因此整個(gè)物流過(guò)程中的貨物既有運(yùn)動(dòng)過(guò)程的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，又有停頓過(guò)程的靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)與靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)體化的特征。多種運(yùn)輸方式下的風(fēng)險(xiǎn)體化。運(yùn)輸按其協(xié)作程度可分為般運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸，如汽車(chē)運(yùn)輸，火車(chē)運(yùn)-輸?shù)葹榘氵\(yùn)輸，鐵海聯(lián)運(yùn)，公鐵聯(lián)運(yùn)，公海聯(lián)運(yùn)等為聯(lián)合運(yùn)輸。多式聯(lián)運(yùn)是聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆N現(xiàn)代形式，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)展起來(lái)的現(xiàn)代運(yùn)輸方式，按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物進(jìn)行“門(mén)到門(mén)-”的運(yùn)輸。在實(shí)際物流運(yùn)作過(guò)程中，越來(lái)越多的貨物開(kāi)始采用聯(lián)合運(yùn)輸方式，以發(fā)揮各種方式的優(yōu)勢(shì)，獲得佳效益。聯(lián)合運(yùn)輸特別是多式聯(lián)運(yùn)使貨物在多種運(yùn)輸方式下的風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)出體化通化危險(xiǎn)品物流影響的主要因素有哪些的特征，而不是分段運(yùn)輸方式下的公路，鐵路，水路，航空等分段式的風(fēng)險(xiǎn)。客觀風(fēng)險(xiǎn)與主觀風(fēng)險(xiǎn)體化。物流運(yùn)作過(guò)程中的貨物運(yùn)輸既面臨和意外事故這類(lèi)客觀風(fēng)險(xiǎn)，又有可能遭遇由于承運(yùn)人或其他關(guān)系方的責(zé)任造成的主觀風(fēng)險(xiǎn)。特別是在專(zhuān)門(mén)從事物流服務(wù)的“第方物流”的統(tǒng)管理下，客觀風(fēng)險(xiǎn)與主觀風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)體化的特征。市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)策略對(duì)于中小物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)要有個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，完全的避免是不可能的，要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，首先要識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)具有不確定性，階段性，特殊性和相對(duì)性等特點(diǎn)識(shí)別時(shí)要注意把握識(shí)別原則，同時(shí)還要掌握風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的思路和，從而進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策研究。在物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，充分認(rèn)識(shí)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并在實(shí)施過(guò)程中加以，大部分風(fēng)險(xiǎn)又是可以降低和防范的。中小物流企業(yè)在進(jìn)行項(xiàng)目投資決策要做到：深入調(diào)查，科學(xué)建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少?zèng)Q策失識(shí)。加強(qiáng)物流過(guò)程管理，增強(qiáng)抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)能力，尤其在財(cái)務(wù)收支管理方面，通過(guò)增加財(cái)務(wù)收入，節(jié)約財(cái)務(wù)支出，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量大化，以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投資的目的，從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格制度管理，通過(guò)嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn)。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到人，并結(jié)郃相關(guān)的！獎(jiǎng)懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到低。制訂專(zhuān)門(mén)的審核制度，對(duì)整個(gè)物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營(yíng)運(yùn)，減少人為原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，降低風(fēng)險(xiǎn)，這樣既可以降低投通化資風(fēng)險(xiǎn)，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。可以考慮采取與合作伙伴利益體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對(duì)於資信狀況好，發(fā)展能力強(qiáng)的客戶，通過(guò)合資，相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來(lái)，兩者相互依存，共同發(fā)展。運(yùn)輸是指用設(shè)備和工具化工運(yùn)輸，將物品從地點(diǎn)向另地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨，分配，搬運(yùn)，中轉(zhuǎn)，裝入，卸下，分散等系列操作（《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》。）運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的個(gè)組成部分來(lái)講，包括生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸和流通領(lǐng)域的運(yùn)輸生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸，又稱(chēng)為廠內(nèi)運(yùn)輸。廠內(nèi)運(yùn)輸包括原材料，在制品，半成品和成品的運(yùn)輸，是直接為物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)服務(wù)的。流通領(lǐng)域的運(yùn)輸則是作為流通領(lǐng)域的個(gè)重要環(huán)節(jié)，在大范圍內(nèi)將物質(zhì)產(chǎn)品從生產(chǎn)所在地直接向消費(fèi)所在地的移動(dòng)，也包括物品從生產(chǎn)所在地向物流網(wǎng)點(diǎn)和從物流網(wǎng)點(diǎn)向消費(fèi)所在地的移動(dòng)。在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸占有核心地位。運(yùn)輸雖然不產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品，但卻能實(shí)現(xiàn)物品在空間上的轉(zhuǎn)移和時(shí)間上的轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造物品的空間效果和時(shí)間效果。所以，運(yùn)輸是物流過(guò)程中重要的增值活動(dòng)。h通化運(yùn)輸車(chē)輛用油統(tǒng)由工廠按車(chē)卡的方式，實(shí)行加油卡的管理，嚴(yán)禁司機(jī)攜帶其他容器加油。前款規(guī)定省，設(shè)區(qū)的市人民對(duì)設(shè)立危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)，儲(chǔ)存企業(yè)作出批準(zhǔn)的決定權(quán)，可以委托其所屬的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)行使。S安順化學(xué)品說(shuō)明書(shū)格式中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)編寫(xiě)規(guī)定范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)（CSDS）的內(nèi)容和編寫(xiě)要求。Ej裝卸搬運(yùn)品，級(jí)易燃品，級(jí)時(shí)，不得使用鐵輪車(chē)，車(chē)（沒(méi)有裝置火星設(shè)備的車(chē)），及其他無(wú)防裝置的運(yùn)輸工具。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的駕駛?cè)藛T，船員，裝卸管理人員，押運(yùn)人員，申報(bào)人員，集裝箱裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢查員，應(yīng)當(dāng)了解所運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性及其包裝物，容器的使用要求和出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)的應(yīng)急處置。

申請(qǐng)人憑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)頒發(fā)的批準(zhǔn)書(shū)向工商部門(mén)辦理登記注冊(cè)或者經(jīng)營(yíng)范圍變更手續(xù)。b適用范圍本規(guī)定適用于安全部門(mén)，保衛(wèi)部門(mén)，成員企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)部門(mén)，物料管理部門(mén)，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸單位對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛的管理主要內(nèi)容保衛(wèi)部在王家灣門(mén)衛(wèi)設(shè)置記錄本，對(duì)所有進(jìn)入園區(qū)的危險(xiǎn)化學(xué)品車(chē)輛進(jìn)行登記；保衛(wèi)部負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品貨場(chǎng)，磅房附近的危險(xiǎn)化學(xué)品車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度引導(dǎo)車(chē)輛在危險(xiǎn)化學(xué)品貨場(chǎng)停放，根據(jù)裝卸情況有序放行車(chē)輛進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域。W物流危險(xiǎn)品運(yùn)輸流程我是在上海做危險(xiǎn)品出口的手上有詳細(xì)流程！我們私聊！般需要貨主提前工作日將以下文件傳真給負(fù)責(zé)幫助出運(yùn)的貨代。Y潛能發(fā)展第條承運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，必須取得道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放許可證后配發(fā)的車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證，并隨車(chē)攜帶。pZ第條承運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，必須取得道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放許可證后配發(fā)的車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證，并隨車(chē)攜帶。第條危險(xiǎn)化學(xué)品的托運(yùn)人，在裝載危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)運(yùn)輸車(chē)船的證件以及車(chē)船配載容器的檢驗(yàn)合格證，根據(jù)車(chē)船核定噸位(量)進(jìn)行裝載。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人提供與裝載危險(xiǎn)化學(xué)品致的安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)，安全標(biāo)簽，將危險(xiǎn)性告知承運(yùn)人。劇毒化學(xué)品的托運(yùn)人還應(yīng)當(dāng)核實(shí)劇！毒化學(xué)品道路運(yùn)輸通行證，并出具劇毒化學(xué)品運(yùn)輸裝載清單。

危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)保管員職責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)設(shè)專(zhuān)人管理，職責(zé)如下:倉(cāng)庫(kù)保管員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)存管理制度危化品運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，熟悉儲(chǔ)存物品的性質(zhì)，保管業(yè)務(wù)知識(shí)和有關(guān)消防安全規(guī)定.供應(yīng)鏈品質(zhì)管理l中小物流企業(yè)在為客戶提供物流-服務(wù)過(guò)程涉及很多環(huán)節(jié)，任何個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)都會(huì)直接影響整個(gè)物流系統(tǒng)的順利運(yùn)行，形成風(fēng)險(xiǎn)的原因主要來(lái)源于個(gè)方面：客戶方的原因帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。在物流服務(wù)過(guò)程中，物流服務(wù)費(fèi)用的獲取是物流企業(yè)收入的來(lái)源，因此物流服務(wù)過(guò)程中，客戶信譽(yù)和經(jīng)營(yíng)狀況直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。如果客戶中途取消合同，則為該客戶進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的前期投入不，能及時(shí)收回，將給企業(yè)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失。（硬件設(shè)備的原因帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。在物流服務(wù)過(guò)程中，完善的硬件設(shè)備是物流企業(yè)提供率，低成本的前提。在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，除了會(huì)出現(xiàn)些經(jīng)常發(fā)生的設(shè)備故障而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)外，還會(huì)出現(xiàn)些事先難以預(yù)料的事情發(fā)生，這些是構(gòu)成營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的重要風(fēng)險(xiǎn)因素。管理人員的原因帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。在整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程中，各個(gè)部門(mén)之間的銜接都是在依靠物流企業(yè)的管理人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，如果管理人員在工作中存在疏忽和失職，會(huì)導(dǎo)致服務(wù)率的降低，甚至?xí)斐缮?cái)產(chǎn)等重大損失。這種風(fēng)險(xiǎn)在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的影響應(yīng)給予足夠重視，對(duì)此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)是整個(gè)物流系統(tǒng)順利運(yùn)行的保障。現(xiàn)代物流已經(jīng)滲透到企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，物流就是由這些本來(lái)各自獨(dú)立但又有某種聯(lián)系的相關(guān)活動(dòng)所形成的體化過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)出以下特征：動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)與靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)體化。物流的過(guò)程是由許多運(yùn)動(dòng)過(guò)程和許多相對(duì)停頓過(guò)程組成的，也就是說(shuō)，全部物流活動(dòng)是在線路和結(jié)點(diǎn)進(jìn)行的。物流線路有鐵路線路，公路線路，海運(yùn)線路，空運(yùn)線路和管道線路。物流結(jié)點(diǎn)按其功能有轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)，如鐵路車(chē)站，水運(yùn)碼頭等；儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)，如倉(cāng)庫(kù)，貨棧等！；流通型結(jié)點(diǎn)，如物流，配送中心等；綜合型結(jié)點(diǎn)。物流結(jié)點(diǎn)將各個(gè)物流線路結(jié)成個(gè)系統(tǒng)，使各個(gè)線路通過(guò)結(jié)點(diǎn)變得更為貫通而不是互不相干，因此整個(gè)物流過(guò)程中的貨物既有運(yùn)動(dòng)過(guò)程的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，又有停頓過(guò)程的靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)與靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)體化的特征。多：種運(yùn)輸方式下的風(fēng)險(xiǎn)體化。運(yùn)輸按其協(xié)作程度可分為般運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸，如汽車(chē)運(yùn)輸，火車(chē)運(yùn)輸?shù)葹榘氵\(yùn)輸，鐵海聯(lián)運(yùn)，公鐵聯(lián)運(yùn)，公海聯(lián)運(yùn)等為聯(lián)合運(yùn)輸。多式聯(lián)運(yùn)是聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆N現(xiàn)代形式，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)展起來(lái)的現(xiàn)代運(yùn)輸方式，按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物進(jìn)行“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸。在實(shí)際物流運(yùn)作過(guò)程中，越來(lái)越多的貨物開(kāi)始采：用聯(lián)合運(yùn)輸方式，以發(fā)揮各種方式的優(yōu)勢(shì)，獲得佳效益。聯(lián)合危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)儲(chǔ)配送運(yùn)輸，特別是多式聯(lián)運(yùn)使貨物在多種運(yùn)輸方式下的風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)出體化的特征，而不是分段運(yùn)輸方式下的公路，鐵路，水路，航空等分段式的風(fēng)險(xiǎn)。客觀風(fēng)險(xiǎn)與主觀風(fēng)險(xiǎn)體化。物流運(yùn)作過(guò)程中的貨物運(yùn)輸既面臨和意外事故這類(lèi)客觀風(fēng)險(xiǎn)，又有可能遭遇由于承運(yùn)人或其他關(guān)系方的責(zé)任造成的主觀風(fēng)險(xiǎn)。特別是在專(zhuān)門(mén)從事物流服務(wù)的“第方物流”的統(tǒng)管理下，客觀風(fēng)險(xiǎn)與主觀風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)體化的特征。市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)策略對(duì)于中小物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)要有個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，完全的避免是不可能的，只能采取有效的措施降低風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失。作為企業(yè)的決策者更應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到，首先要識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)具有不確定性，階段性，特殊性和相對(duì)性等特點(diǎn)，識(shí)別時(shí)要注意把握識(shí)別原則，同時(shí)還要掌握風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的思路和，從而進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策研究。在物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，充分認(rèn)識(shí)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并在實(shí)施過(guò)程中加以，大部分風(fēng)險(xiǎn)又是可以降低和防范的。中小物流企業(yè)在進(jìn)行項(xiàng)目投資決策要做到：深入調(diào)查，科學(xué)，杜絕和減少?zèng)Q策失識(shí)。加強(qiáng)物流過(guò)程管理增強(qiáng)抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)能力，通過(guò)增加財(cái)務(wù)收入尤其在財(cái)務(wù)收支管理方面，節(jié)約財(cái)務(wù)支出，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量大化，以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投資的目的，從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格制度管理，通過(guò)嚴(yán)格的制|度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn)。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到人，并結(jié)合相關(guān)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到低。制訂專(zhuān)門(mén)的審核制度，對(duì)整個(gè)物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營(yíng)運(yùn)，降低風(fēng)險(xiǎn)。，與有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，這樣既可以降低投資風(fēng)險(xiǎn)，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。可以考慮采取與合作伙伴利益體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀-況，對(duì)于資信狀況好，發(fā)展能力強(qiáng)的客戶，通過(guò)合資，相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來(lái)，兩者相互依危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)存，共同發(fā)展。運(yùn)輸是指用設(shè)：備和工具，將物品從地點(diǎn)向另地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨，分配，搬運(yùn)，中轉(zhuǎn)，裝入，卸下，分散等系列操作（《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》。）運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的個(gè)組成部分來(lái)講，包括生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸和流通領(lǐng)域的運(yùn)輸生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸，般在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行，又稱(chēng)為廠內(nèi)運(yùn)輸。廠內(nèi)運(yùn)輸包括原材料，在制品，半成品和成品的運(yùn)輸，是直接為物質(zhì)產(chǎn)品生|產(chǎn)服務(wù)的。流通領(lǐng)域的運(yùn)輸，則是作為流通領(lǐng)域的個(gè)重要環(huán)節(jié)，在大范圍內(nèi)將物質(zhì)產(chǎn)品從生產(chǎn)所在地直接向消費(fèi)所在地的移動(dòng)，也包括物品從生產(chǎn)所在地向物流網(wǎng)點(diǎn)和從物流網(wǎng)點(diǎn)向消費(fèi)所在地的移動(dòng)。在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸占有核心地位。運(yùn)輸雖然不產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品，但卻能實(shí)現(xiàn)物品在空間上的轉(zhuǎn)移和時(shí)間上的轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造物品的空間效果和時(shí)間效果。所以，除軍運(yùn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)另有規(guī)定者外用于證明企業(yè)具備進(jìn)行危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)暮湍芰Α＋@得危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸許可證的企業(yè)必須要滿足以下條件：企業(yè)必須具備合法的運(yùn)輸車(chē)輛和設(shè)備；企業(yè)必須有專(zhuān)業(yè)的駕駛員和押運(yùn)人員；企業(yè)必須建立健全的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸管理制度；企業(yè)必須具備相應(yīng)的應(yīng)急救援能力和設(shè)備。第條凡由鐵路，水路，公路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物均按本規(guī)則辦理。各單位可根據(jù)本規(guī)則，制定實(shí)施細(xì)則。j通化托運(yùn)裝過(guò)放射性貨物的空容器時(shí)，其包裝表面應(yīng)清危險(xiǎn)品物流企業(yè)潔無(wú)污染，r射線劑量率每秒小于.微倫琴（.微倫琴第秒）時(shí)，可按普通貨物運(yùn)輸?shù)l(fā)貨人應(yīng)在貨物運(yùn)單內(nèi)注明&l。dquo;空容器清潔無(wú)寄存器附第號(hào)放射性貨物空容器檢查證明書(shū)”（格式。裝過(guò)其他危險(xiǎn)貨物空容器，均按普通貨物辦理，發(fā)貨人在運(yùn)單上應(yīng)注明原裝危險(xiǎn)貨物的品名，第條鐵路運(yùn)輸?shù)钠鹌鞑模云罚瑲怏w放射性貨物和級(jí)包裝的放射性貨物，限按整車(chē)托運(yùn)。gA化學(xué)品入庫(kù)后應(yīng)采取適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施，在儲(chǔ)存期內(nèi)，定期檢查，發(fā)現(xiàn)其品質(zhì)變化，包裝破損，泄漏，穩(wěn)定劑短缺等，應(yīng)及時(shí)處理。庫(kù)房溫度，濕度應(yīng)嚴(yán)格經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)變化及時(shí)調(diào)整.第條！運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，托運(yùn)人只能委托有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸單位承運(yùn)。