裝卸搬運放射性物品時，不得肩扛，背負或攬抱。并盡量減少與物品包裝的接觸，應(yīng)輕拿輕放，防止摔破包裝。工作完畢后以肥皂和水清洗手臉和淋浴后才可進食飲水。對防護用具和使用工具，除去射線，?；穫}庫感染。對沾染放射性的污水，?；愤\輸車隊美好前景應(yīng)引入深溝或進行處理。K第章危險化學(xué)品的經(jīng)營第條危險化學(xué)品經(jīng)營銷售實行許可制度。經(jīng)營危險化學(xué)品，任何單位和個人不！得經(jīng)營危險化學(xué)品。申請人憑危險化學(xué)品經(jīng)營許可證向工商部門辦理登記注冊或者經(jīng)營范圍變更手續(xù)。第條危險化學(xué)品經(jīng)營許可證分為甲，乙兩種。取得甲種危險化學(xué)品經(jīng)營許可證，可以經(jīng)營劇毒化學(xué)品，成品油(含運輸工具用液化或者，醇醚類燃料)及其他危險化學(xué)品。取得乙種危險化學(xué)品經(jīng)營許可證，只能經(jīng)營除劇毒化學(xué)品和成品油以外的其他危險化學(xué)品。經(jīng)營企業(yè)必須按危險化學(xué)品經(jīng)營許可證載明的經(jīng)營范圍從事經(jīng)營活動。j五指山第條對危險化學(xué)品的生產(chǎn)，經(jīng)營，儲存，危化品倉庫運輸，使用和對廢棄危險化學(xué)品處置實施監(jiān)督管理的有關(guān)部門，依照下列規(guī)定履行職責(zé)：()經(jīng)濟貿(mào)易綜合管理部門和省，自治區(qū)，直轄市人民經(jīng)濟貿(mào)易管理部門，依照本條例的規(guī)定，負責(zé)危險化學(xué)品包裝物，容器(包括用于運輸工具的槽罐，下同)企業(yè)的審查和定點，負責(zé)危險化學(xué)品經(jīng)營許可證的發(fā)放負責(zé)國內(nèi)危險化學(xué)品的登記，?；穫}庫負責(zé)危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援的組織和協(xié)調(diào)，并負責(zé)前述事項的監(jiān)督檢查；設(shè)區(qū)的市級人民和縣級人民的負責(zé)危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作的部門，?；愤\輸車隊美好前景由各該級人民確定，請您嚴格按五指山危險化學(xué)品倉儲物流的經(jīng)濟逐漸向數(shù)字化靠攏照法律法規(guī)的要求從事危險化學(xué)品運輸工作，感謝您的配合！物流風(fēng)險主要包括哪些()與托運人之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險貨物滅損帶來的賠償風(fēng)險——對物流安全性的挑戰(zhàn)包括貨物的滅失和損害?？赡馨l(fā)生的環(huán)節(jié)主要有運輸，倉儲，裝卸搬運和配送環(huán)節(jié)。發(fā)生的原因可能有客觀因素，也可能有主觀因素?？?。觀因素主要有不可抗力，火災(zāi)，運輸工具出險等，危險品運輸,危險品物流,危化品運輸,?；肺锪?化學(xué)品運輸,化學(xué)品物流-江蘇京王國際物流有限公司主觀因素主要有野蠻裝卸，偷盜等。延時配送帶來的責(zé)任風(fēng)險——對物流及時性的挑戰(zhàn)在JIT原則的要求下，物流企業(yè)延時配送往往導(dǎo)致客戶索賠。從實踐中看，客戶索賠的依據(jù)大多是物流服務(wù)協(xié)議。也就是說，此時第方物流企業(yè)承擔(dān)的是違|約賠償責(zé)任。錯發(fā)錯運帶來的責(zé)任風(fēng)險——對物流準確性的挑戰(zhàn)有些時候，物流企業(yè)因種種原因?qū)е路謸苈窂桨l(fā)生錯誤，致使貨物錯發(fā)錯運，由此給客戶帶來損失。般-而言，錯發(fā)錯運往往是由于手工制單字跡模糊，信息系統(tǒng)程序出錯，操作人員馬虎等原因造成的。由此給客戶帶來的損失屬于法律上的侵權(quán)責(zé)任。但同時，物流服務(wù)協(xié)議中往往還約定有“準確配送條款”，我國合同法規(guī)定當(dāng)事人得享有提起侵權(quán)責(zé)任之訴或違約責(zé)任之訴的選擇權(quán)。()與分包商之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險傳遞性風(fēng)險傳遞性風(fēng)險是指第方物流企業(yè)能否通過分包協(xié)議把全部風(fēng)險有效傳遞給分包商的風(fēng)險。例如，第方物流企業(yè)對分包環(huán)節(jié)造成的貨損并沒有過錯，尤其是些缺乏誠實信用的個體戶運輸業(yè)者配載貨物后，有時會發(fā)生因詐騙而致貨物失蹤的風(fēng)險。()與社會公眾之間可能產(chǎn)生的責(zé)任風(fēng)險環(huán)境污染風(fēng)險第方物流活動中的環(huán)境污染主要表現(xiàn)為交通擁堵，機動車排放尾氣，噪聲等。根據(jù)環(huán)境保護法，污染者需要對不特定的社會公眾承擔(dān)相應(yīng)的法！律責(zé)任。交通肇事風(fēng)險運輸司機在運輸貨物的過程中發(fā)生交通肇事，屬于履行職務(wù)的行為，其民事責(zé)任應(yīng)該由其所屬的物流企業(yè)承擔(dān)。K巢湖，自治區(qū)主管部門（或指定單位）。Oj第條凡符合下列規(guī)定之者，貨物的包裝及五指山危險化學(xué)品倉儲物流指明經(jīng)濟新坐標(biāo)標(biāo)志符合規(guī)定，每件貨物凈重不超過公斤，箱內(nèi)每小件凈重不超過半公斤，以及不屬危險貨物的其他化學(xué)物品，經(jīng)發(fā)貨人確認在運輸途中不致發(fā)生危險，并在貨物運單內(nèi)注明“不屬危險貨物”字樣；每件貨物的放射性強度超過微居里，但放射性比強度不超微居里（微居里第公斤），以及部分涂有五指山危險化學(xué)品倉儲物流行業(yè)選購的方法溫度放射性的工業(yè)成品，上述包裝表面清潔，r（伽瑪）射線劑量率每秒小于.微倫琴（.微倫琴第秒）。第條托運裝過劇毒，易燃氣體的空鋼瓶和裝過品，級腐蝕物品，黃磷的空容器（裝過黃磷的空容器表面不得殘留黃磷），應(yīng)按原裝危險貨物條件運輸條件辦理。裝卸搬運品，級易燃品，級時，及其他無防裝置的運輸工具。

負責(zé)按消防要求對倉庫內(nèi)的消防器材進行管理，定期檢查，定期更換.h在我國危險品物流標(biāo)準化建設(shè)工作中，國家除發(fā)布了相關(guān)物流標(biāo)準外，下?lián)軐ｍ椯Y金鼓勵危險品物流企業(yè)參與到物流標(biāo)準化試點示范，以及服務(wù)業(yè)標(biāo)準化試點示范建設(shè)項目，將物流相關(guān)標(biāo)準在企業(yè)中深入宣貫實施，增強企業(yè)安全服務(wù)意識，提升危險品物流行業(yè)的整體服務(wù)水平。H第條危險貨物的包裝應(yīng)符合危險貨物品名表及包裝表（附件的規(guī)定，每件貨物包裝上應(yīng)有規(guī)定的包裝標(biāo)志（附錄及運輸包裝指示標(biāo)志。國外進口危險貨物，發(fā)貨人應(yīng)在貨物運單上的注明“進口原包裝”字樣，可按原包裝托運。J追求卓越摘要：中小物流企業(yè)須正確分析和應(yīng)對市場風(fēng)險。中小物流企業(yè)從創(chuàng)業(yè)階段，成長階段到成熟階段始終處于個不確定的環(huán)境中，面臨著各種各樣的風(fēng)險，如市場風(fēng)險，技術(shù)風(fēng)險，管理風(fēng)險，財務(wù)風(fēng)險等，加強企業(yè)風(fēng)險管理，認真分析與處理好市場風(fēng)險是至關(guān)重要的，是提高中小物流企業(yè)盈利能力的根本。關(guān)鍵詞：市場風(fēng)險分析；風(fēng)險管理；確立競爭優(yōu)勢；增強盈利能力中圖分類號：F.文獻標(biāo)識碼：A文章編號：隨著國際國內(nèi)市場體化的深入發(fā)展和市場競爭的日益加劇，中小物流企業(yè)面臨的風(fēng)險越來越多，越來越復(fù)雜，風(fēng)險管理的任務(wù)。越來越重。對有關(guān)風(fēng)險的和防范，無疑是關(guān)系到企業(yè)生存和發(fā)展的個極為重要的問題。風(fēng)險管理理論風(fēng)險是指受各種難以和的因素影響，導(dǎo)致行為主體的期望結(jié)果與實際結(jié)果產(chǎn)生差異的可能性它是市場經(jīng)濟的必然產(chǎn)物。無論是貨幣市場，商品市場還是物流運輸市場，風(fēng)險與盈利是同時竝存的。市場的波動不僅是買賣雙方交易活動的反映，也是風(fēng)險轉(zhuǎn)移規(guī)律的體現(xiàn)。風(fēng)險具有客觀性，普遍性，可測定性和發(fā)展性。風(fēng)險的客觀存在及其造成損失的必然后果，促使社會，企業(yè)和個人都要采取相應(yīng)的手段和對風(fēng)險進行和轉(zhuǎn)移

1，須經(jīng)仔細洗刷。

2，不得隨便流散。

3，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定分別向省，設(shè)區(qū)的市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門申請辦理危險化學(xué)品經(jīng)營許可證。未經(jīng)許可。

4，負責(zé)危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作。

5，負責(zé)危險化學(xué)品生產(chǎn)，儲存企業(yè)設(shè)立及其改建，擴建的審查。

6，依照本條例的規(guī)定履五指山化工倉儲配送行職：責(zé)。為了您的安全。

7，第方物流企業(yè)與客戶簽訂的協(xié)議規(guī)定賠償責(zé)任限額為每件元。

8，但第方物流企業(yè)與分包商簽訂的協(xié)議卻規(guī)定賠償責(zé)任限額為每件元。

9，但依據(jù)合同不得不承擔(dān)差額部分的賠償責(zé)任。由于目前鐵路，民航，郵政普遍服務(wù)等公用企業(yè)對賠償責(zé)任限額普遍規(guī)定較低因此第方物流企業(yè)選擇由公用企業(yè)部門分包時將面臨著不能有效傳遞的風(fēng)險。詐騙風(fēng)險差的分包商。

10，可按普通貨物條件運輸：經(jīng)發(fā)貨人在貨物運單內(nèi)注明含水量在百分之以上的以及濃度在個當(dāng)量濃度（IN）以下的各種溶液；危險貨物索引表品名前注有※符號者。

因此風(fēng)險管理應(yīng)運而生。風(fēng)險管理就是研究風(fēng)險發(fā)生的規(guī)律和風(fēng)險技術(shù)并運用相應(yīng)的和技術(shù)對風(fēng)險進行和轉(zhuǎn)移，以實現(xiàn)用小的成本支出獲得大的利益保障，使風(fēng)險造成的損失降到低程度。企業(yè)風(fēng)險管理起源于美國世紀年代，在以后的幾年中，為對企業(yè)的人員，財產(chǎn)和自然資源進行適當(dāng)保護而形成了門新的管理學(xué)科。這門學(xué)科在美國被稱為風(fēng)險學(xué)科。世紀年代以來，企業(yè)風(fēng)險管理開始引入我國，并日益受到重視。正是由于對未來的收益或損失的發(fā)生很難確定，所以就產(chǎn)生了對風(fēng)險進行管理的理論即風(fēng)險管理理論。風(fēng)險管理的程序可分為個步驟，損失會有多大？風(fēng)險防范與――我們能否采取措施防范和不確定事件帶來的不利后果？風(fēng)險管理的過程其實就是為了降低未來結(jié)果發(fā)生的不確定性，從而提高個人福利和社會整體總的財富水平。中小物流企業(yè)面臨的風(fēng)險問題中小物流企業(yè)在運營服務(wù)過程中，會面臨各種各樣的風(fēng)險。作；為其管理者必須清醒地認識到，通過風(fēng)險識別產(chǎn)生風(fēng)險的來源，判別風(fēng)險程度，提出風(fēng)險的應(yīng)對策略，避免因在決策中忽視風(fēng)險的存在而蒙受經(jīng)濟損失。根據(jù)中小物流企業(yè)的特點，從物流具體作業(yè)過程和物流管理活動兩方面分析，其市場風(fēng)險主要表現(xiàn)為：，貨物運輸和搬運活動的風(fēng)險實現(xiàn)物流的基本要求是使其產(chǎn)生物理性位移，可以是個城市內(nèi)，因此其面臨的風(fēng)險也是復(fù)雜的。主要風(fēng)險有運輸過程中遇到的各種和意外事故造成的損失，以及為減少損失而采取的某些救助或施救措施而發(fā)生的額外費用。配送活動的風(fēng)險是否能及時，按量，保質(zhì)地將貨物送到客戶手中是配送所面臨的風(fēng)險，這將影響到物流的綜合服務(wù)能力。其風(fēng)險主要是在貨物的配送過程中造成的貨物損毀，丟失等。特別是在非故意的人為因素造成的“騙貨”和“騙取貨款”的風(fēng)險，將會對物流業(yè)造成重大沖擊和經(jīng)濟損失。生產(chǎn)活動的風(fēng)險生產(chǎn)過程其實也是事物在變化和流動的過程，這其中存在著由于非故意的人為或客觀因素造成生產(chǎn)過程不能順利進行，使物流無法按時按質(zhì)正常運轉(zhuǎn)而造成損失的風(fēng)險。wD危險品運輸是特種運輸?shù)姆N，是指專門組織或技術(shù)人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行的運輸。般只有經(jīng)過國家相關(guān)職能部門嚴格審核，并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進行危險品運輸。負責(zé)及時清點庫存，以便按生產(chǎn)計劃提前上報采購計劃，保證生產(chǎn)。

第條通過鐵路，民航運輸危險化學(xué)品的，可按普通貨物條件運輸：經(jīng)發(fā)貨人在貨物運單內(nèi)注明含水量在百分之以上的，以及濃度在個當(dāng)量濃度（IN）以下的各種溶液；危險貨物索引表品名前注有※符號者，貨物的包裝及標(biāo)志符合規(guī)定每件貨物凈重不超過公斤，箱內(nèi)每小件凈重不超，過半公斤，經(jīng)發(fā)貨人在貨物運單上注明“小包裝化學(xué)物品”字樣；成套貨物的部分配件或貨物的部分材料屬于危險貨物，以及不屬危險貨物的其他化學(xué)物品，經(jīng)發(fā)貨人確認在運輸途中不致發(fā)生危險，并在貨物運單內(nèi)注明“不屬危險貨物”字樣五指山危險化學(xué)品倉儲物流商品使用中的長處與弱點；每件貨物的放射性強度超過微居里，但放射性比強度不超微居里（微居里第公斤），以及部分涂有放射性的工業(yè)成品，上述包裝表面清潔，r（伽瑪）射線劑量率每秒小于.微倫琴（.微倫琴第秒）。第條托運裝過劇毒，易燃氣體的空鋼瓶和裝過品，級腐蝕物品，黃磷的空容器（裝過黃磷的空容器表面不得殘留黃磷），應(yīng)按原裝危險貨物條件運輸條件辦理。R嚴格出入庫制度加強貨物入庫驗收和平時的檢查制度。對性質(zhì)不穩(wěn)定，容易分解，變質(zhì)引起自燃或的物品，應(yīng)該定期進行測，溫，檢驗，高溫季節(jié)（暑假期間）應(yīng)加強值班，注意每日的氣溫；適時開放噴水降溫，每日時&md五指山ash;時，時&mdash?；肺锪鬟\輸;時測量庫內(nèi)溫度，并作好記錄。如|庫內(nèi)溫度超過℃，要特別注危險化學(xué)品倉庫租賃意觀察，確保安全，防止自燃。第條凡由鐵路，水路，！公路運輸?shù)奈ｋU貨物，除軍運國際聯(lián)運另有規(guī)定者外均按本規(guī)則辦理。各單位可根據(jù)本規(guī)則，制定實施細則。l五指山第條承運危險化學(xué)品運輸?shù)能囕v，必須取得道路運輸管理機構(gòu)發(fā)放許可證后配發(fā)的車輛營運證，并隨車攜帶。mT裝卸搬運放射性物品時不得肩扛，背負或攬抱。并盡量減少與物品包裝-的接觸，應(yīng)輕拿輕放，防止摔破包裝。工作完畢后以肥皂和水清洗手臉和淋浴后才可進食飲水。對防護用具和使用；工具，須經(jīng)仔細洗刷，除去射線感染。對沾染放射性的污水，不得隨便流散，應(yīng)引入深溝或進行處理。危險品槽車清洗消毒操作規(guī)程打開人孔，分層檢查罐底殘料質(zhì)量，確定存料排除及處理方案；危險貨物運輸車輛不準將性質(zhì)相抵觸。滅火不同或易污染的危險貨物同車運輸，可燃氣體和助燃氣體不得混載，危險貨物不得同普通貨物混載。對清洗，消毒的車輛，車輛周根據(jù)原裝危險貨物的性質(zhì)，對滲留的殘貨徹底清掃后，分別用水（定壓力的水），酸，堿溶液或其他劑以及高壓空氣，水蒸汽進行洗刷，消毒，具體見表：進罐人員必須穿戴工作服，工作鞋，工作手套，戴防毒面具。還要帶上信號繩和保險帶，罐外專人監(jiān)護，進罐時間不宜太長，般為至為宜，輪班作業(yè)。另外，現(xiàn)場應(yīng)有醫(yī)護人員值班；須采用有效的通風(fēng)；凡經(jīng)洗刷，消毒：的車輛，應(yīng)達到水清無異味，無污染痕跡。檢查，用眼看，鼻嗅；對放射性貨物污染的車輛，洗后用儀器測定。車輛洗刷，消毒后應(yīng)做好記錄，注明原裝貨物貨物品名和洗刷消毒及日期。企業(yè)應(yīng)備有定設(shè)備和材危險品物流運輸料，指定專人負責(zé)，建立責(zé)任制度。洗刷，消毒作業(yè)應(yīng)在指定的地點進行，對洗刷消毒后的污水，應(yīng)妥善處理。在遠離車隊的運輸中途需要對車輛洗刷消毒時，收貨單位或貨主單位應(yīng)提供水源，污水處理等方便。